Blockierte Moderne?
Die Auswirkungen des demografischen und wirtschaftsstrukturellen Wandels auf die Verkehrsinfrastruktur in Deutschland bis zum Jahre 2030
[Weert Canzler, Frank Hunsicker, Andreas Knie, Jürgen Peters]
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Das Schienennetz in Deutschland als Teil der Verkehrsinfrastruktur ist auf die kommenden demografischen und wirtschaftsstrukturellen Herausforderungen nicht ausreichend vorbereitet. In einem mehrjährigen Forschungsprojekt hat das InnoZ die Entwicklung der Verkehrsnachfrage bis 2030 prognostiziert und die resultierenden Auswirkungen auf die Infrastrukturkapazitäten dargelegt.
Die daraus folgenden Belastungen für die Infrastruktur fallen sehr ungleichgewichtig aus, denn die auf ganz Deutschland bezogenen durchschnittlichen Veränderungsraten der Verkehrsnachfrage basieren auf regional teils sehr unterschiedlichen Ausprägungen.
Wir werden eine bisher nicht gekannte Gleichzeitigkeit von Wachsen und Schrumpfen erleben. In vielen Fällen ist nicht nur die Schieneninfrastruktur für die zu erwartenden Verdichtungen viel zu knapp oder aber überdimensioniert.
Zudem ist die Gleichwertigkeit der Lebensbedingungen gefährdet und die zur Erschließung von Wachstumsressourcen notwendige Mobilität nicht mehr überall gegeben. Eine Revision der Verkehrsinfrastrukturplanung und weiterer gesetzlicher Regelungen wird notwendig sein.
